Hướng dẫn chọn cấp tải nắp hố ga theo bối cảnh thực tế

Thực tế phương tiện thường gặp

• Xe con, taxi, xe buýt
• Xe tải giao hàng (2–10 tấn), xe rác
• Xe cứu hộ, xe thi công đô thị (xuất hiện bất ngờ)
• Mật độ xe cao → tải lặp lại liên tục

Phân tích kỹ thuật ngắn

Đô thị có “độ bất ngờ” rất cao: hôm nay xe trọng tải nhẹ, ngày mai có thể có xe rác, xe thi công hoặc xe tải chạy qua.

Tải trọng từ bánh xe truyền trực tiếp xuống nắp, cộng thêm lực phanh – rẽ – va đập tạo tải động. Nếu đoạn đường không bằng phẳng do xuống cấp, thì mức va đập sẽ mạnh hơn nhiều lần.

Thực tế phương tiện thường gặp

• Xe máy, xe con, xe giao hàng nhỏ
• Xe rác, xe cứu hỏa: không thường xuyên nhưng bắt buộc phải tính
• Xe thi công, xe chuyển nhà: có thể xuất hiện theo thời điểm

Chọn cấp tải theo vị trí

Khu dân cư không “đồng nhất”. Điều quyết định không phải tên khu vực, mà là nắp nằm ở đâu: vỉa hè hay làn xe nội khu.

Thực tế phương tiện thường gặp

• Xe tải nặng, xe container, đầu kéo
• Xe nâng (forklift): tải tập trung lớn, áp lực điểm cao
• Sân bay
• Tần suất hoạt động cao → mỏi vật liệu nhanh

Phân tích kỹ thuật ngắn

D400 có thể “chịu được” với một số dòng xe tải. Nhưng nếu trong khu thường xuyên có xe tải nặng, xe đầu kéo, xe container đi lại khu vực nắp hố ga, cần xem xét mức tải trọng cao hơn.

Xe nâng và khu bốc xếp kết hợp tác động lực lớn dễ ảnh hưởng đến khung, nắp và lún cục bộ nếu chọn thiếu tải.

Thực tế phương tiện thường gặp

• Xe đầu kéo, xe container chạy liên tục
• Tải trọng lớn, đôi khi có quá tải theo thời điểm
• Tải lặp cao → rủi ro mỏi vật liệu và lún nền tăng

Phân tích kỹ thuật ngắn

Tuyến xe nặng không đáng sợ vì “một chiếc xe tải trọng lớn”, mà vì hàng nghìn lượt xe chạy qua. Khi tải lặp cao, yếu tố bền lâu và dự phòng tăng trưởng lưu lượng trở thành then chốt.